Замена ступичного подшипника Рено Логан

Обычно подшипник ступицы спереди демонтируется в случае его неисправного состояния или для последующего демонтажа ступицы. Замена ступичного подшипника Рено Логан нужна, если появляются признаки, которые уведомляют о неисправности:

• Ощутимый шум в области подвески.
• При повороте кулака замечен люфт в ступице.

Чтобы заменить такие износостойкие компоненты нам понадобится или подъемник, который устанавливается в гараже или в сервисном центре или же домкрат, который присутствует практически в каждой машине. Но это еще не все. Необходимы такие инструменты, как:

• Головки на 17, 18, 30, 27 и 16 мм.
• Простая отвертка.
• Машина для шлифовки углов на 12,5 см.
• Жидкость WD-40, которая способна проникнуть во все соединения.
• Удлинитель, который необходим для ключей.
• Щетка по металлу для очистки поверхности.
• Молот и кувалда.
• Рожковые ключи на 18, 16, 27 и 24 мм.
• Набор торксов.
• Плоскогубцы с тонким «клювом».
• Перчатки для защиты рук от ударов и масляных жидкостей.

Приступаем к работе:

Шаг 1
Отвинчиваем колесо. Для этого отворачиваем 4 болта крепления колеса.

Шаг 2
С использованием длинного рычага и ключа на 30 мм отпускаем гайку ступицы.

Шаг 3
Теперь используем домкрат или подъемное устройство для поднятия машины. Однако предварительно, если мы используем домкрат, под задние колеса ставим специальные скобы, для предотвращения отката машины. Поднимаем именно ту область, где нужно заменить поврежденный механизм. В данном случае это «передок» машины. Под порог кузова машины ставим устойчивую опору в виде деревянного бруска или снятого колеса.

Шаг 4
Используя ключ на 17 мм, отпускаем гайку.

Шаг 5
Демонтируем из ступицы палец. Осуществить это можно двумя способами: выбиваем молотком, при этом не откручиваем болт до конца — неидеальное решение.

Или используем некий съемник. Достаем палец без особых проблем.

Шаг 6
Отвинчиваем закрепляющий к ступице болт от опоры, вынимаем его.

Затем извлекаем и палец опоры.

Шаг 7
Отвинчиваем стойку при помощи двух ключей на 18 мм.

Шаг 8
Отвинчиваем два закрепляющих суппорт болта, после чего извлекаем.

После демонтажа советуется  подвязать к амортизатору или найти ровную поверхность.

Шаг 9
С использованием мощной трубы перемещаем рычаг в область подвески в нижнюю часть и отделяем от цапфы шаровую основу.

Шаг 10
Отделяем от подвески ступицу.

Шаг 11
Используем один из торксов для откручивания тормозного диска и отсоединяем его непосредственно от ступицы. А после вынимаем экран.

Шаг 12
Укладываем ступицу между двумя опорами, которые в дальнейшем затягиваем, как в тисках.

Выбиваем из нее цапфу.

Шаг 13
Используя стандартную отвертку и плоскогубцы, которые мы подготовили, извлекаем от подшипника стопорное кольцо.

Шаг 14
В том отверстии, где был подшипник, вставляем специальную выколотку под нужный диаметр.

Затем берем кувалду или мощный молоток и наносим несколько точных ударов по выколотке, чтобы выбить из установочного места подшипник.

Шаг 15
Затем необходимо использовать болгарку для небольшого надреза с внутренней стороны старого подшипника.

Нужно быть предельно внимательным с болгаркой и по ошибке не зацепить ступицу.

Шаг 16
На прорезанную часть внутреннего подшипника устанавливаем острую сторону керна. Наносим несколько ударов молотком с другой стороны.

Шаг 17
В высвобожденное отверстие, куда в дальнейшем будет ставиться новый подшипник, используем смазку «Литол-24».

Шаг 18
Берем новоиспеченный подшипник и пытаемся его установить.

Чтобы это сделать правильно, сначала устанавливаем его в отверстие специального для этого запрессовывателя и начинаем отвинчивать болт.

При этом нужно учитывать, чтобы деталь заходила в отверстие точно и без отклонений. Даже мелкие неровности должны отсутствовать, иначе после недолгой эксплуатации его придется повторно менять.

Шаг 19
Стопорное кольцо ставим обратно на свое место.

Шаг 20
При помощи этого же приспособления, которым был запрессован подшипник, мы запрессовали ступицу.

В период выполнения подобной работы нужно основываться на одном из колец внутри подшипника, а также цапфу.

Шаг 21
Затем устанавливаем. Вставляем шаровую, отодвигая закрепляющие к стойке гайки. Используя домкрат, фиксируем наконечник в выемку ступицы и на палец в дальнейшем завинчиваем гайку.

Шаг 22
Затем необходимо просто закрутить шаровую опору.

Шаг 23
Закручиваем обратно колесо и 4 болта.

Далее закручиваем болт ступицы и опускаем при помощи подъемного устройства или домкрата машину на землю. Повторно затягиваем болты, которые крепят колесо.

Процесс замены ступичного подшипника Рено Логан успешно завершен. Теперь можно наслаждаться продолжительными и бесшумными поездками. Объезжайте ямы, которые сформировались после дождевых дней. Их в нашей стране предостаточно.

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Подписаться